Компания «Клеман-Тальбо» была образована в 1903 году при финансовом участии графа из местности Шрусбери. Одновременно с этим, она начала ввозить из Франции автомобили Clement, но к концу года автомобили приобрели марку Talbot. Уже спустя два года на рынок были выведены модели Talbot, создаваемые в Великобритании. К началу мировой войны компания Talbot уверенно стояла на ногах, владея современным заводом на севере Кенсингтона. В 1913 году в Брукленде гоночный автомобиль Talbot первым преодолел расстояние более 161 км всего за час.

В 1919 году компания была приобретена французской фирмой «Даррак», результатом чего стало появление 1-литрового Darracq на базе Talbot. В 1925 году фирма Darracq была поглощена компанией Sunbeam, впоследствии образовавшая группу STD. К тому времени авторитет Talbot слегка пошатнулся, но он быстро вернулся после короткого перерыва.

Жорж Рёш, который с 1916г. находился на посту главного инженера компании, поспособствовал восстановлению Talbot при помощи выпуска новой серии автомобилей с 6-цилиндровым двигателем. 

Эти, весьма эффективные и оборотные, двигатели постепенно набирали свои мощности и использовались вплоть до 1937г. Они были самыми скоростными и мощными, и отличались высоким уровнем качества производства, но большие цены и высокие затраты на эксплуатацию свели продажи к минимальному уровню. 

 

После банкротства группы STD компания Talbot была куплена группой Rootes, а прежние модели автомобилей пользовались остатками своей привлекательности. Потом была выпущена новая автомобильная модель Sanbeam-Talbot. На шасси Hillman и Humber начали устанавливать новомодные кузова. Эта марка сохранялась до 1954г., после чего было принято решение отказаться от названия Talbot.

В 60-х гг. группа Rootes была приобретена концерном Chrysler. На этом факте история компании Talbot могла бы и завершиться, но в 1978г. европейское отделение Chrysler было выкуплено компанией Peugeot, которая в течение года возродила эту марку. Все существующие модели Chrysler были переименованы на Talbot, также были выпущены новые с этим названием.

 

Вначале 80-х гг. в большом количестве продавались хэтчбеки Talbot Sunbeam, Samba и Horizon, а вот Tagora ожидала неудача. Бывшая модель крайслеров Sunbeam-Lotus, которая создавалась специально для соревнований, в 1981г. стала победителем в мировом чемпионате по ралли.

Возрождённая практически из ничего, Talbot стала наименее удачной в концерне Peugeot и не смогла конкурировать с Citroen, которая также входила в эту группу компаний. Именно поэтому к средине 80-х гг. от марки Talbot отказались, а европейские заводы Talbot стали выпускать модели Peugeot и Citroen.